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撤銷兩市港口管理局，由莆嶼港口管理局直接行駛白水州、莆陽兩市所有港口的行政管理的方案一出來，外界一片譁然，大家的解讀是：此舉是將港口建設與城市經濟發展的責、權、利分離，其實質就是將港口從城市中孤立出來。這個舉動，將歷年來重視港口發展的白水州市政府置於空前尷尬的位置。

早在2005年，白水州市時任市高官便提出“億噸大港”口號，在“重振古港雄風夢”的驅使下，“加快推進港城聯動”被寫進當年的政府工作報告。

白水州試圖以一己之力，推動臨海工業帶和產業叢集帶連片發展。

在前人的基礎上，2008年，新任白水州市高官又提出“大產業、大港口、大城市”的發展目標。

長期關注白水州港口經濟發展的一位當地觀察人士認為，多年的“興港”策略，是白水州港吞吐量和經濟總量實現飛躍發展的關鍵。

白水州港口管理局網站資料顯示，剛剛過去的2011年，白水州港完成貨物吞吐量9330萬噸。今年有望突破億噸，真正實現當年提出的“億噸大港”的目標。

“若加上先前被莆嶼灣整合的兩個港口，其實，白水州港早已實現億噸大港的目標。”

這位有識人士說，“一般的城市是以港興城，但白水州多年來都是以城建港。”

即使是被割去了兩個港口，白水州市政府也從未放棄發展港口的念頭。

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