，被工作填滿的充實和興奮令他感覺不到時間的流逝。

這一個月，他四分之三的時間都在艾緹利以及周邊幾個衛星一般的無名小島度過，另有四分之一的時間，他去了斐彌亞。

斐彌亞最大的船運集團老總蘇拉一直對奧維杜爾的口岸很有興趣。斐彌亞雖然和平富足，但與北邊的土耳其和東邊的阿拉伯國家相比，還是十分狹小，經濟實力也無法與之媲美，斐彌亞人迫切需要從他們擅長的流通領悟獲得利益。如果奧維杜爾能以更加寬鬆的政策對外開放港口城市，那麼自西亞橫跨地中海直達南歐、北非甚至透過蘇伊士運河下紅海到達非洲、印度半島的通路將全面開啟。航運成本會比目前壓縮近一半。順利的話，還可以惠及前往美洲的遠航。

但現實是，奧國在通商方面態度保守，大部分口岸都呈閉鎖狀態，即便對少數算得上交好的鄰邦也要收取高額的關稅，連途經也要雁過拔毛，因此，少有國家有意願與它進行通商往來。

反觀斐彌亞王國，地處地中海東岸，與正飽受戰亂之苦的阿拉伯半島西部諸國鄰接，人們擔心，戰火遲早有一天會燒到斐彌亞的土地，因而，斐彌亞長久以來一直十分重視航運國防實力的發展。與海為鄰，斐彌亞的造船、航海、海上軍事能力都非常出眾，戰後短短四五十年就一躍成為連線亞歐非三地的交通和經濟樞紐之一。

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