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從價格上來說，夏利和桑塔納差不多在十萬和十七萬左右，日系車全都在二十多萬以上，而東歐車型反倒便宜一些，因為這些車大部分都是國家用以物易物的方式換來的，最便宜的只有七八萬，貴的也不過十多萬。切諾基四缸的和桑塔納差不多，六缸的和日系轎車差不多，帕傑羅V31和V33、陸地巡洋艦L80系列的價格高一些，基本在四十多萬以上，和奧迪100相當。至於大奔、林肯之類的那就更高了，按照型號不同，從七八十萬到二三百萬都有。

如果和二十一世紀比起來，好像這個年代的進口車相對更貴，這裡主要是一個進口關稅的問題。在九四年以前，中國對進口車要徵收很高的關稅，排量3.0以上的是220，排量3.0以下的是180，一輛在國內賣五十萬的帕傑羅V33，它的實際價格應該只有十六萬不到，剩下的全是關稅。

到了九四之後，這個稅收才降了一些，分別為150和110，進口車的價格也就隨之下調。到了九六年，汽車關稅又砍下一大塊，成了100和80。從這次之後，為了進入世貿組織，中國政府基本每年都會下調進口關稅，一直調到了只有30甚至更低的水平。然後我國就成了世界汽車的傾銷地，原本喊的用市場換技術也沒換到什麼真玩意，折騰了半天，錢都讓外國廠商賺走了，我們真正自己生產出來的汽車，別說日本了，連韓國都比不上。

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