一汽的人來了，這次他們來的人比較多。而且來的人的身份夠資格，這次他們來的目的，不僅僅是為了紅旗，更多的是一汽。

特斯拉的熱賣已經讓國內汽車廠商眼紅，電動車這塊蛋糕誰都眼饞啊。一汽也有自己的電動汽車，但是銷量卻很打臉。

現在國內做電動車的廠家，除了幾家民企之外，國企就是做做樣子。有的純粹的是為了賺積分。

為了推動新能源汽車的發展，國內頒佈了雙積分政策。這個政策還沒有正式實施，但是也快要實施了。

一單實施下來，你的積分不夠就不能賣車。所謂雙積分，就是你賣一輛新能源車，是賺積分。你賣一輛燃油車，是花積分。

這個政策從2019年4月1號正式實施，2019年的比例目標是百分之十，也就是說你賣100萬輛汽車，其中就必須有十萬輛新能源車。也就是必須有十萬新能源積分。

新能源積分是有具體的計算公式的。純電動車是以0.012*R+0.是電動車的純電續航里程，與此同時對純電動車的最高時速，整車質量以及百公里還有規定。

而一輛純電動的新能源車，一輛車最高可以獲得五個積分。插電式混合動力汽車，一個只有兩個積分。而以特斯拉的效能，一輛車可以拿滿分，也就是五個積分。

以年銷量十萬來算，那就是五十萬積分。這個積分可是相當的富裕，要知道很多車企現在計算的積分，都是負積分。至於賺積分也不是那麼容易的，特別是特斯拉出來之後，他們更難了。

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