華夏電動汽車聯盟的成立，讓張凡再次出盡了風頭。因為張凡就是這個聯盟的委員長，是聯盟的最高領導。

同時在聯盟的各項標準制定中，特斯拉佔據了絕對的話語權。而且未來在聯盟中，特斯拉依然佔據主導地位，除非其他車企在市場和技術上超越特斯拉，不過短時間內是不可能出現這種情況。

張凡之所以答應給他們換殼車，一方面是拉攏五大車企，另一方面也抱著限制他們的研發能力。

五大國企的尿性張凡是知道的，拿來主義依然是五大國企的弊端。特別是這種又不出力有能拿利潤的好事。

至於其他民企，他們是有野心。但是張凡有自信比他們更有野心和魄力。雖然未來這些民企可能是自己的競爭對手，但是現在他們卻必須合作，因為他們有共同的對手，那就是外國車企。

德系，日系，美系，韓系，法系……

這都是他們的對手，華夏車企要想壯大，就必須踩著他們的屍骨一步步來。

龍騰集團的資料中心，張凡看著這些資料笑了起來。

對於各大車企的情報蒐集，龍騰集團自然是沒有落下。特別是國外車企，這些都是未來特斯拉的對手，特斯拉要做的就是用盡一切辦法，把他們給幹掉。

“董事長，咱們這樣做，是不是有點不地道啊。”

看著這些情報，秘書直接忍不住笑著說。

“什麼地道不地道啊。咱們又不是針對他們。要怪只怪他們太不地道……”

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