對於公司的發展，張凡現在也只是不定時的聽一下報告而已。公司具體怎麼走，張凡現在已經沒有必要再去插手了。

不過特斯拉能夠收購瑪莎拉蒂，這件事情張凡還是很高興的。畢竟瑪莎拉蒂的品牌價值在哪裡放著呢。

雖然價格有點貴，但是瑪莎拉蒂這個品牌值這個錢。特斯拉也有信心讓瑪莎拉蒂轉虧為盈，為特斯拉賺更多的錢。

針對瑪莎拉蒂，特斯拉再次發揮自己的無恥纏住。萬能的換殼術，這對特斯拉來說早已經熟能生巧了。

特斯拉的換殼術玩的那叫一個瀟灑。這就是電動汽車的優勢，機構相對於傳統的燃油汽車簡單多了。

沒有發動機，沒有變速箱，所以換殼就簡單多了。不像燃油汽車，就算你換殼，你也得考慮很多問題。

畢竟高階車和低端車價格在哪裡，成本你總不能一樣吧。高階車你可以用高的發動機，但是低端車你用這麼好的發動機自然就成本太高了。

所以傳統燃油汽車，就算換殼也不那麼容易。需要考慮的問題太多太多了。

但是電動汽車卻不同，特別是特斯拉。換殼根本不需要這麼麻煩，底盤是想通的，電池電機什麼的也都好換。

高階車和低端車的區別，無非就是用料好一點，配件用好一點，電池多一點而已。

就好像人穿衣服似得，隨便換個衣服，就另一種模樣。如果你進入特斯拉的研發中心，你會見知道特斯拉的工程師是多麼喪心病狂了。

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