就在美國社會熱議服務型機器人的時候。一場數額龐大的收購案正在進行。

三大汽車集團和美國政府一起參與到其中的收購案之中。每一個方面都有自己的需求，彼此的團隊也在不斷的討價還價，進行試探對方的底線。

彼此之間所需要的都是自己的利益。美國政府是希望能夠把克萊斯勒這個大累贅甩掉，同時能夠當美系車企活過來，增加就業增加稅收。

福特和通用希望能夠和特斯拉進行合作，能夠快速的在新能源汽車領域分一杯羹。

至於特斯拉，這場投資就是為了賺取利潤。同時獲得更多的主動權在這裡。

每個公司都有自己的底線，而特斯拉的底線不在於錢。而在於研發部門，特斯拉在這一點上一點都不退讓。

不管是悍馬，還是阿斯頓馬丁，或者克萊斯勒旗下的所有品牌。研發工作必須放在華夏的藍海市。

在美國不設研發中心，未來藍海市的研發中心所研發的車子都是全球車型。

同時在收購案達成以後，所有燃油車的研發工作都會停止。同時燃油車的銷售也會逐步停止。

這一點讓美國想要罵娘，誰都知道研發的重要性。這就是個名門，只要掌握了這個名門，就算美國政府以後想要弄整什麼么蛾子都沒用。

不過特斯拉也給了好處，那就是把一部分工廠放在美國。幾乎所有車型都能在美國本土生產，同時美國本土工廠生產的車型，還會出口到其他國家。

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