張凡杯死亡拉力賽吸引了全球無數車迷，也吸引了無數車隊。不僅如此，無數改裝廠和主機廠更是行動起來，一個個都猶如打了雞血一般。

第一名十億人民幣，這太誘人了。除了金錢，那就是名利。能在這樣的比賽中獲得冠軍，不管是車和人絕對是名利雙收。

一時間，各大改裝廠，主機廠，著名的車隊紛紛表示將會派人參加死亡拉力賽。

那些有名的拉力賽的賽車手，也一個個擦拳磨掌。十個億，贏了就算車手拿十分之一，那也是一個億啊，誰不動心啊。

相對於F1，拉力賽現在都已經沒落了。很多拉力賽的冠軍可能只有幾萬塊錢甚至更低。

現在出現這麼高的獎金，太心動了。而且就算得不到名次，只要順利完成比賽，那就可以得到私人領一套別墅的十年居住權，這也是很誘人的。

不過仔細看了賽程和賽道，無數人吸了一口涼氣。這樣的賽道，這樣的賽事安排，不管是對車子還是對車手來說，都是無比的煎熬。

賽程太長了，25700公里，這些賽道基本上就沒有正兒八經的公路。有很多地方就是臨時的路。

而且跨越很多地域，這些地方氣候環境瞬息萬變。沙漠，戈壁，雨林，峽谷，草原……

這環境太複雜了，所以對於車子來說，首先要考慮的不是速度多快，而是怎麼保證車子在這樣的環境下保持正常運轉。

雖然是無限制改裝，但是也是有一些規定的。其中有一條那就是車重，改裝完畢的車身重量，上下差距不得超過百分之二十。

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