直播間，人數越來越多。很多媒體更是聞訊而來，想要第一時間獲得鑽地龍的訊息。

而各國也是目瞪口呆，鑽地龍提高到最高速度後。以每小時五公里的時速在地下快速行進。

地下隧道以肉眼看得見的速度不斷拓展。不僅如此，整個隧道還形成一條非常標準的直線。

整個隧道分為三層，中間有兩層兩米厚的混凝板隔開。整個混凝板和周圍的牆壁是融合在一起的，一體澆灌而成。

厚度兩米的混凝板的承載能力是非常強悍的。別說承載高鐵和汽車了，就算滿載的過載列車也不會動他分毫。

鑽地龍可以調整隧道的內部藉口，整個形狀可以隨意的調節，這就跟建設綜合管廊似得，一趟過去，整個管廊全部建設完畢。

隧道分為三層，最下面一層是貨運。主要是是執行過載列車，第二層是磁懸浮鐵路，設計時速六百公里，最頂層是高速公路。

同時隧道的中間位置還有一層厚五十公分的混凝隔板。這個隔板直接把隧道分為兩個兩半，中間互相不聯通。

分割完畢，兩邊各剩下14米的空間，這個空間完全夠用了。對於鐵路來說，這個距離建設兩條鐵軌都不成任何問題。

而最頂端的高速公路也完全夠用，按照標準車道3.75米，一邊正好有三條標準車道，剩下3.5米的應急車道。

整個隧道位於地下三十米，而最低端更是距離地下七十米。這個深度完全不會受到任何天氣的影響，堅固的外殼就算髮生超強地震都不會破壞整體性。

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