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卡拉奇。1842年被英國人佔領之前只是一個小漁村而已。而隨著英國人於1854年在此興建碼頭，又於1861年修建起了鐵路，現在的卡拉奇，已經發展成了扼守印度河流域的門戶，並且承擔著將印度出產的棉花、小麥等農作物運往英國本土的重要樞紐作用。

如此重要的一個戰略XJ通樞紐，放在日軍入寇東南亞之前，英國人是斷然不會放棄的。不過現在，隨著遠東英軍在東南部遭到日軍的全面壓制，其遠東艦隊也失去了和日聯合艦隊一較高下的本錢，卡拉奇的存在，對於英軍擺脫當前尷尬局面的現實意義已經不大了。英國還能在歐洲苦苦支撐，一切皆源於盟友美國的大力支援，這種情況下，放棄卡拉奇如果能夠換取美國更大力度的支援，又能夠從學兵軍購得一批先進戰機以改變遠東英軍空戰不利的局面，對於英國人而言還是能夠接受的。

雖然出租協議才簽訂不久，但陳師昌為首的遠征第七軍團對卡拉奇的控制其實已經滲透到了方方面面。無論是海上還是陸上，戰火都還遠遠沒有波及到卡拉奇一帶，而卡拉奇前身又只是一座民用貨物中轉碼頭，所以英國人只在此佈置了相當於警察部隊的一點微弱武裝力龗量，哪裡能夠阻止學兵軍“蠻橫不講理”的進入。

學兵軍對卡拉奇的改造，目前為止共有四個方面，首先便是卡拉奇貨用碼頭的改造和擴建專案。歐陽雲的初步計龗劃中，卡拉奇軍用碼頭將要能一次性滿足六艘以上的大型艦船同時靠泊，同時在碼頭不遠處，將要設兩個以上的拋錨區。學兵軍在海口和東山建造軍港積累了一定的軍用碼頭建造經驗，但是和卡拉奇相比已經要弱許多。加上當地人並不信任學兵軍，又缺乏足夠的大型機械，還需要新建水泥廠、電廠等配套廠礦，所以這一項工程進行得格外的艱難，及至目前，也只是在原有貨運碼頭的基礎上完成了一號碼頭的建設，其它幾座碼頭才完成打樁而已。其次，則是陸上機場和陸上軍營等陸上軍事配套設施以及生活區的建造。按照歐陽雲的設想，卡拉奇陸上力龗量將包括三部力龗量，分別為五個師規模的陸戰隊、三個師規模的陸上航空部隊以及一個師規模的陸上警衛部隊。陸戰隊自然是為了配合太平洋艦隊的遠征，警衛部隊則是負責軍港的防務，至於三個師規模的陸上航空部隊，則是為了保證在太平洋艦隊遠航期間能夠擁有足夠自保的空中力龗量。陸上軍事設施和部隊建設是一項不弱於軍用碼頭擴建的工程，不過因為工程難度相對較低，所以進度反而要快許多，目前營房已經完成了五座，機場的框架也已經搭建起來了。碼頭擴建和陸上軍事設施建設除外，另兩個專案，一是造船廠，而是儲油區。這兩個專案的工程難度不亞於前兩者，不過因為學兵軍在這方面已經積累了足夠的經驗，所以進行得反而順利，應該能夠搶在前兩個專案之前完成。

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