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福特公司內，數不清的工人正在緊張的忙碌著。

“快點，快把那個輪胎拿過來…”

“那邊的，別幹愣著，我這還少些螺栓，幫我弄過來點…”

雖然在經過簡化設計後，結構簡單的T型車已經將人工小時減少到了12.5小時，但採用作坊式手工作業的工人們依舊是雜亂的忙碌著。

對於這一幕，無論是工人們自己還是下來巡視的福特和其它工廠管理都並沒有異議。因為對他們來說汽車的生產本來就是這個樣子的。

亦步亦趨的跟在福特身後，負責生產的主管在一旁輕聲道。

“……去年我們公司一共生產了9738輛汽車，而在經過去年的鍛鍊後，今年有不少新手將會升級為熟手，所以根據公司內部的預計，今年的汽車產量很有可能會超過10000輛…”

畢竟是手工作業，生產效率主要還是看工人本身，所以每一批新手的成長都代表著汽車產能的提高。

聽到主管這麼說，福特滿意的點了點頭。

九千多輛，在後世或許稱不上什麼很了不得的數字，甚至哪怕是在4、5年後也是如此。但在這個全部使用手工作業的年代，九千多輛汽車已經比同時代任何一家汽車公司還要多了。

“還要繼續努力，爭取早日達到年產一萬的程度…”

“是…”這麼回答後，負責零部件進口的主管湊到福特身邊道。“另外我們剛得到了一個訊息。說是有人一次訂購了5萬份的零部件，原本給我們供應零部件的工廠現在都在加班加點的生產這批零件，今年的話暫時還沒有什麼問題。但明年很難說會不會受到什麼影響…”

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