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位於鴨綠江江畔的丹東市，是遼寧省境內較為重要的一座港口城市。這不僅僅是因為丹東是東北少數的港口城市之一，也是因為其是中國與朝鮮極為重要的一個溝通渠道。

位於丹東的鴨綠江大橋，更是兩地重要的交通通道。

所謂的鴨綠江大橋在後世被稱作鴨綠江斷橋，在後世也算是較為有名氣的一座橋樑。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建於1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船隻航行。

這座大橋的歷史較早，1909年，日本人為了掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，1909年5月動工，1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋。

歷史上直到1943，才有第二座鐵路大橋被修建在了這座大橋上游一百米的位置上――――――而且和鴨綠江大橋一樣，這座大橋也一樣是日本人修建的。

本來因為過去日本在東北較強的統治地位，所以這座大橋一直都是由日本政府來負責的。但是自從山東戰役失敗，日本人不得不從東北退出之後，這座大橋的地位就顯得有些尷尬了。

首先，這座大橋是日本人強行修築的，在法理上有些講不過去。當初中國實力較弱，自然也就沒有什麼關係。可是如今雙方的地位反過來了，情況多多少少也就發生了些變化。

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