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位於鴨綠江江畔的丹東市,是遼寧省境內較為重要的一座港口城市。這不僅僅是因為丹東是東北少數的港口城市之一,也是因為其是中國與朝鮮極為重要的一個溝通渠道。
位於丹東的鴨綠江大橋,更是兩地重要的交通通道。
所謂的鴨綠江大橋在後世被稱作鴨綠江斷橋,在後世也算是較為有名氣的一座橋樑。斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建於19o9年,長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉9o°,便於過往船隻航行。
這座大橋的歷史較早,19o9年,日本人為了掠奪中國,強行在鴨綠江上修建了這座大橋,19o9年5月動工,1911年1o月竣工,為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋。
歷史上直到1943,才有第二座鐵路大橋被修建在了這座大橋上游一百米的位置上――――――而且和鴨綠江大橋一樣,這座大橋也一樣是日本人修建的。
本來因為過去日本在東北較強的統治地位,所以這座大橋一直都是由日本政府來負責的。但是自從山東戰役失敗,日本人不得不從東北退出之後,這座大橋的地位就顯得有些尷尬了。
先,這座大橋是日本人強行修築的,在法理上有些講不過去。當初中國實力較弱,自然也就沒有什麼關係,可是如今雙方的地位反過來了,情況多多少少也就生了些變化。
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