沈哲子鬱悶的，倒不是溫放之對他的規勸，類似勸諫近來他也聽過許多次。的確身處在他這樣一個位置上，人事上的工作要更重要一些。

而沈哲子也不得不承認，生產技術想要獲得長足進展，的確是需要一個比較長的孵化期。就算有了他的理論指導，在技術創新方面可以避免許多彎路，甚至一步到位將技術思路確立下來，但若具體到思路的實現，細節上的難題真是層出不窮。

比如他所寄予重望的車床，最開始真的是名副其實的車床，幾名匠人實在不擅長車船技藝，索性另闢蹊徑利用輪軸轉力進行一些器件的打製。

這其實是一個很無味的思路，車就是用來乘坐載運，現在強加上這樣一個功能，反而限制了車輛本身的使用價值。

但若單獨列出來的話，這車床現在實用性又太小，僅僅只能進行一些木、石器物的鑽、磨加工，這本就是人力能夠做到的，結果卻還要搭配上另外一套動力系統，只是讓簡單的工藝變得更繁瑣。

沈哲子自己是明白車床的意義所在，甚至可以說是機械製造的一個基礎產業。但問題是，想要更大的挖掘出其潛力，材料和動力就必須要得到解決。

現在工匠營裡能夠打造的車床多以竹、木為原材料，這就是一個玩具，實用性根本不用考慮，就是一個單純的研究思路的模型，以及推匯出這種機械器物在理論上的最大可能。

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