很難想象未來的世界將會是什麼樣子的。

許多成功的商人會為未來投資，卻不會為看不到盡頭的未來投資。

而Mason卻不同，在人類的足跡踏足38.5萬米的深空時，誰能夠設想到未來的時空能夠進行38.5萬米之外的旅行。

池七殊不得不感嘆Mason的獨到眼光，卻也贊同西方媒體對Mason的評價。

能夠自由往返於大氣層的太空梭，似乎真的會成為Mason風投史上的滑鐵盧。

要不要幫他呢？

池七殊思索了片刻，航天載器、尤其是能夠進行大氣層穿越的航天載器，其控制系統絕對不簡單，可其實航天載器的真正技術難點絕對不是控制系統。

首先要正視的就是動力問題，想要航天載器抵消地球重力實現跨越大氣層的飛行，就必須將速度從零加速到25馬赫，而實現這一動力的關鍵——發動機。

卻無法達到這樣的條件。

而現有的吸氣式發動機動力小於3.5馬赫，衝壓式發動機則在超過6馬赫後效率急劇下降，想要實現更大馬赫數的飛行，就要研製新式的發動機。

曾經也有科學家提出過一個概念，那就是超音速燃料衝壓發動機，可惜物理學家們至今沒有研究明白，當馬赫數超過10以後氣流流動的規律，我們平時肉眼可見的氣流流動比如嫋嫋的炊煙，比如煙花的煙氣，在我們的常識當中，氣流在絕對的條件下是不可控的。

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