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都知道米國是‘車輪上的國家’，這個車輪不光指汽車，也包括摩托車，在米國也有獨特的摩托車文化。

米國的摩托車文化，最初來自於二戰之後，那些為國家出生入死的戰士，被可敬可愛的米國政府就這麼拋棄了，他們用僅剩的錢，買了那時戰爭中淘汰下來的哈雷、印第安摩托，到處流浪、酗酒，成為惹人厭的摩托車族。在經歷了無政府主義、性-自由、各種思想氾濫的時代，米國經濟全面恢復，摩托車已經變成了米國有錢人的玩具，一部摩托車比小汽車還貴，因為普遍都要有個性改裝，花個三五萬米金還是很正常的。

在美國，每百人中，有3.2人擁有摩托車，而摩托車最多的懷俄明州，每百人有七人有摩托車。其中30%的市場屬於哈雷，而印第安只佔了4.4%,還趕不上本田和雅馬哈，但是絕對不能因為銷量不高就說印第安不是好摩托，考慮到印第安從2011年才被收購，至今為止才恢復生產三年多點就佔有了這麼高的市場。可見這車在米國有多大的影響力了。

蕭鵬看著箱子裡的摩托配件：“這些配件能組裝起來麼？”

馬丁仔細看了看車中的配件：“蕭，這就是一整套摩托車！組裝起來當然沒問題。話說你會騎摩托車麼？”

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