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FAA就是星條國聯邦航空局，雖說不經營民航企業，但是許可權卻真的不小。

一款飛機想要在星條國上空飛，就要經過FAA的認證，合格後才可以在星條國銷售飛行，包括機場建設也要FAA檢查合格之後才能生產運營。

但是這個部門許可權雖然大，但是一直都像是個傀儡部門，從去年元旦時候FAA前任總管辭職之後，FAA一直群龍無首，由這個丹尼爾-埃爾韋爾做代理主管。

之所出現這個情況，實在是因為這個位置不好做啊！

在星條國，哪個航空公司不是財大氣粗？洛克希德-馬丁公司、波音公司、諾斯羅普-格魯門公司、塞斯納飛機公司、豪客比奇飛機公司、貝爾直升機德事隆公司、西銳飛機設計製造公司、日蝕飛機公司。。。。。。這份名單隨便能數老半天。

而星條國一貫是官商合作的典範，幾乎每個議員背後都有它們代表的利益集團。那問題就出來了：得罪誰？

舉個簡單的例子，最近大出風頭的波音737MAX8這款機型是怎麼透過FAA的安全認證投入市場銷售運營的呢？

FAA直接把安全認證的權利授權給了波音公司，讓他們自行進行安全認證！

這也是沒辦法的事情，他們敢說波音公司的飛機不合格麼？時間就是金錢啊！

那可是民航客機，一架好幾億美金呢！晚上市一天就晚一天賺錢。這斷人財路猶如殺人父母！給波音公司添堵？敢這麼做的人可真不多！

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