李安此次海外之行，最遠的目的地就是下一站，也就是未來的大唐運河所在地，這個運河只要修建完成，必將成為全世界最偉大的運河，其在商業領域的巨大作用，甚至會超過大唐國內的大運河，成為世界第一的大運河。

對於建造大運河的地點，李安大體上是知曉的，就是後世的蘇伊士運河，但這個概念只有他自己知曉，大唐其餘的人卻不知道該在何處建運河，所以，才需要派遣大量的人才去勘探現場，然後拿出最佳的方案，同時，還要給出建設的資金預算，讓朝廷明白修築這條運河大概需要花費多少資金。

這條運河大概的長度是近四百里，可以說是非常遠的距離了，不過，沿途需要經過三個水窪，而這些水窪是可以透過船隻的，如此一算，實際需要開挖的距離並沒有這麼多，就像大唐的運河一樣，要知道大唐的運河，也並不是所有地方都是新開鑿的，有很多地方都是天然的水系，而所謂的大運河，只不過是將很多水系用人工的辦法連線在一起罷了。

還有大秦朝的萬里長城，也並不全部是大秦國修建的，有相當一部分是趙國和燕國的長城，秦始皇只是把多個國家的古長城給連線起來罷了。

在李安的記憶之中，西方列強修築運河的時候，強迫大量埃及苦力，花了十一年的功夫，才最終把運河給修建完成，預算比當初預計的兩倍還要多。

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