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李忠信最相中的是法國的輪軌高鐵技術。

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領頭羊，從20世紀60年代初開始研發的法國高鐵，經過約20年的努力，第一列高速火車於1981年便投入商業化執行。

可以這樣說，這個時間段，法國的高速鐵路是世界上最快最好的。

這個事情呢！很多人都知道，高速鐵路這個東西，最早的發源地是日本，是日本的新幹線。

很多人都認為日本在高鐵方面的研究是最好最早的，但是，法國在八十年代的TGV高速列車才是最牛的。

因為合作伙伴有法國的實力派，而且李忠信的一直關注著法國那邊的一些他感興趣的東西，他自然知道，在1971年的時候，法國政府批准修建TGV東南線，1976年10月正式開工，1983年9月全線建成通車。

TGV高速列車最高執行時速270公里，巴黎至里昂間旅行時間由原來的3小時50分縮短到2小時，因為這個原因，兩地之間的客運量迅速增長，預期的經濟效益良好。

該線包括聯絡線在內全長417公里，南段275公里於1981年9月投入運營，北段115公里於1983年9月投入運營並全線開通。東南線上執行的TGV-PSE型動車組允許最高速度為270公里/小時，超過了當時日本東海道新幹線最高速度220公里/小時，旅行速度為213公里/小時。

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