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四川廣元。

伴隨著長成鐵路的修建，廣元這裡也是變的越來越熱鬧了，幾乎每天都有人來這裡，想要看看即將修建完工的鐵路什麼時候可以修通到這裡。

鐵路只要修到了廣元，基本上意味著最難修建的部分已經完工了，從廣元到成都之間的道路就非常的平緩了，並無什麼高山阻隔，可以非常、簡單快速的完成修建。

川人等這一天實在是等的太久了。

為了修建這條鐵路，川人每年都要出動幾萬人去幫忙修築鐵路，肩扛手提也好、刀砍斧鑿也罷，從大巴山到秦嶺之間的綿延險峻山川之間，前前後後四川已經出動了幾十萬壯丁來幫忙修築鐵路。

為了鐵路，川人自發性的捐款，上至士紳地主，下至普通的老百姓，每年都有募捐，首批都募集了2000萬兩白銀，自後每一年都可以募集到幾百萬兩銀子用於修築鐵路和公路。

從弘治二十六年開始勘探，弘治二十七年正式開工動工，到了現在已經到了弘治三十二年了，算算時間，已經整整將近6年的時間。

在大量工程機械、上千萬川人的共同努力下，這條史無前例的鐵路終於要修通了。

楊廷和帶著一群四川計程車紳們來到了廣元這裡，來到了鐵路修建的最前沿，在這裡都已經能夠看的清楚了。

只需要在透過眼前的這幾座大山，鐵路就可以修道廣元了，而成都至廣元段的鐵路早早的就已經完工了，就等著眼前這一段鐵路修建完工之後，這條鐵路就算是正式修建完成，從此以後川人出川再也不用喊蜀道難了。

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