性，他們更想要一個具有高等資質的機長。她所有的優勢在乘客眼中，都更像是一種代表了“不安全”的劣勢。

五六秒鐘像過去了一個世紀那樣長，寧佳書終於找回自己的聲音。

“安靜一下。”

沒有人聽見她說話，寧佳書深吸一口氣，奪過何西手中的廣播話筒：“請大家安靜。”

許是她的聲音實在嚴肅，這一次，前排的幾個人終於停下話聲。

“我是本次航班的主駕駛寧佳書，是的，實習期，準機長。”

“可我仍想告訴大家，在坐上這架飛機的主駕駛座之前，我經歷了四年以上的專業學習和培訓，在航校同期生中，不論理論考試還是飛行實績，我拿的都是第一名。和所有的男性飛行員一樣，3000個小時以上的飛行經歷是我工作後實打實在副駕駛座位飛出來的，沒有多計一分鐘。”

她每發出一個音節都圓潤清晰，“如果僅僅因為性別而對飛行員的能力失去信任，那大可不必。我國去年末釋出的《民航駕駛員發展評估》裡，擁有航線執照的女性僅僅只有七十六人，每一位都是從男性副駕裡過五關斬六將，才順利脫穎而出。”

“今天這位乘客質疑我執照資質不夠，無法執行起飛，可事實上，同等甚至更惡劣的天氣條件，我在模擬機執行過不下百次，我本人當然願意起飛，只是民航局有民航局的規定，所有的條框只是為了最大限度保障大家的安全。所有的飛行員都是從無到有，一步步走到今天，在每位副駕戴上機長的肩章之前，比起技術的精進，你們的理解和信任同樣重要。”

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