並可以多方位旋轉。

“這難道就是那輛雪地巡航車嗎？”鄭家和驚訝的問道。

眾人之中最具有話語權的當然是技術人員韓雷了, 他小心翼翼的從揹包裡拿出一張照片進行對比, 最後點了點頭。

“這就是我們要找的車子了。”

這輛雪地巡航車是根據20世紀40年代晚期, M國人派遣往南極的遠征隊所使用的雪地巡航車改造而成。

最初的南極雪地巡航車高達五米，寬為六米, 長度達到了十七米, 重量約為3.4噸, 車頂裝有附加油箱，還有車載飛機, 可謂是那個年代極其偉大的發明了。

當時的M國遠征隊只考慮到了安全和保暖以及舒適等功能, 將最初的那輛雪地巡航車設計的龐大而華麗，而忽略了它的龐大和重量在南極可能遭遇的種種不便，結果因為雪地巡航車陷入厚實的積雪中無法行動，而被M國遠征隊所拋棄。

數十年後，才被國際科考隊發現, 將其用挖掘機打撈出來，對其進行了進一步的改造和加工。華國也參與了當時的科考，因此也取得了那輛雪地巡航車的圖紙。

M國不愧是技術強國，原始的雪地巡航車就有著許多驚人的巧妙設計，比如車內可以用發動機產生的廢氣加熱，並用引擎散熱系統環繞各個艙室，節省能源的同時，也非常的舒適。

因為車身足夠長，巡航車可以輕易越過一些雪地常見的裂縫。柴電混合動力使得燃油經濟效能提高，有電動馬達的輔助，可以降低油耗，而且行駛效能優越。

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