從大後方調運來的飛機發動機，以及破損的飛機和零部件，正在不斷運來。楊天風驚詫於國*軍空軍所使用的五花八門的飛機型別，各種發動機也給飛機制造帶來了麻煩和困難。

木製飛機的製造工藝越來越熟練，但各種發動機的重量、體積都有所不同，按照同樣的規格尺寸來製造，肯定是不行的。而木頭飛機在設計製造中的關鍵，便是配重問題。

飛機的姿態靠飛機自身的靜穩定性以及各操縱面產生的氣動力控制。飛機重心可以在一定範圍內變化而不失控。如果重心變化超過了這個限度，飛機姿態就不能保持，會出現失速的情況。

而飛機的重心又分為設計重心和實際重心兩種情況，前者是固定的，後者是變化的。油料的消耗，機槍、機炮、火箭彈等武器的發射等情況均會使重心發生變化，而這個變化幅度必須控制在一定範圍內，才能避免發生飛行失穩，導致飛機操縱困難。

配重問題不解決，輕則使飛機在飛行時不夠穩定，重則會產生顫振，甚至造成失事。

先製造，再加壓艙物，或在機翼、機身上加重，這當然是一個辦法，但卻不是最佳的。畢竟已經成形的飛機，想要再做大改動是很困難的。重新制造則浪費人力物力，更浪費時間。

所以，楊天風要儘量根據所裝發動機的重量和體積，在紙面上先畫出飛機的形狀和尺寸，計算飛機的重心是否可控。在紙面上改動，那肯定要容易很多，效率也要高。

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