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絕對是件好訊息，伊爾-14是什麼飛機？

老飛機唄，不止機型老，機齡也老，蘇聯設計製造的多用途活塞式短程運輸機，一種巡航速度就320公里/小時的雙發中短程客機，載客量也就32人。

資格老到1950年首次試飛，1954年投入批次生產，華夏從1955年起購買了49架，一直用到1986年後才開始逐步退役，最後一架乾脆是去年才退役。

那麼老的飛機，張楠可不大敢坐。

運七就不一樣了，飛機新、質量好，對機場條件要求還不高，甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且記憶中運七都沒有因為設計製造質量、技術服務和產品支援等問題發生等級事故，這在當今的飛機機種中都是少有的。

好飛機那也得有好飛行員才行，不然給你配兩個二把刀，太空梭它都得摔！

愛華同志打招呼安排了經驗最豐富的機組，聯航出品，質量保證——其他不說，他親弟弟可也在飛機上，哪敢出半點紕漏！

飛機是小了點，幾個大塊頭得橫著坐，一人佔兩座，感覺很平穩，華夏運七，槓槓滴！

姜愛華這趟就帶了那個幾年前張楠見過的小弟嚴國豪一道出來，這會他在飛機上還有點可惜，說這次因為時間太緊，那種運七首長機搞不來，還有新式的英國產BAE146噴氣式客機航班沒地方了，也排不出包機，不然會比小飛機舒服些。

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