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鐵路對於這個世界來說已經不是什麼稀罕事物了，但是對***國來說這卻是大姑娘上轎頭一遭。

至於股票市場更是妥妥的第一股，從古至今這股票市場都有逢新必炒的習慣，因為新產業，新股票，想象空間大，人們心理預期高。

不像那些上市好幾年的股票，最高價最低價都已經形成了，壓力阻力支撐各種位置人們也都研究透了。

京津鐵路透過持續不斷的宣傳，給了很多江南股民想象的空間，一時之間酒肆茶坊到處都是談論這支股票的投資者，各種各樣的傳聞在市場上跌宕起伏。

不過真正懂行的人是不停這些傳聞的，懂股票的人明白這裡就是一個金錢來回流動的場所，打聽一下熊胖子這種財神爺的資金出入，可比聽什麼小道訊息要重要的多了。

怎麼才能把江南三十多個遊資投資財神的情報搞到呢？難道是到處的鑽營打探？你有門路的，不用問人家就會說。

而沒有門路的就算是告訴你了，你敢信這是真的嗎？

不過總有一些智者能察見淵魚的！

“六月十五日掛盤，現在是六月八日，拋去逢天歇息一天的規矩，這實打實的交易日也就剩下六個交易日了……”

“給我盯緊了琉球船舶、北方工業、北山槍炮局、東亞航運、米氏糧貿、四海集團……這些股票一點出現往下調整的跡象，你們就給我跟進也往外拋售！”

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