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紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

有些事情不親自幹過，就真不知道執行層面會有哪些千奇百怪的困難突然冒出來。

比如，要是讓李素坐在成都的衙門裡，閉門造車想象“導致從漢末到唐宋、漢人文明開發金沙江流域航運事業進展緩慢”的原因，那他多半隻會覺得是技術和商業利益方面有制約。

就是讓他想破腦袋，也不會覺得“漢人認為金沙江只是一條微不足道的南蠻毒水，沒有深入探索的價值”也能是其中一條重要理由。

因為在來之前，李素之所以對於自己的規劃信心滿滿，敢力排眾議在劉備面前打包票，就是因為他知道點相關歷史：

後來明清兩朝，隨著西南夷改土歸流事業的發展，長江中上游的航運，在稍加整治之後，就可以一直暢通無阻抵達雲南昭通的巧家縣老君灘。老君灘以下的航段，沒有任何技術難度，封建自然經濟的技術裝置和動員能力就能解決。

明朝人就能做到的事情，李素稍微技術上開點小掛，肯定也能做到。

至於從昭通老君灘再往上游的通航，李素想都沒想過，因為他看過抗戰戰史，知道哪怕到了20世紀30年代，近現代工程技術都還沒法克服這種工程。

抗戰前夕，正方的部隊長征路過老君灘，都沒法在此渡過金沙江。至於西南地方軍閥的部隊，在抗戰時原本想發展老君灘以上的航運，以接應從滇緬公路運進來的美援物資，實現從滇至川的全線水運，但也失敗了。

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