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“是的先生,我和我的父親只做蘭博基尼的生意。”
瓦格納確定的回答道。
其實Klassikstadt這個老爺車市場是由很多二手車經銷商組成的,他們的規模有大有小,有的專門做一個品牌,有的什麼車都收,瓦格納家就是專門做蘭博基尼生意的。
他們在整個歐洲範圍內收購車況較好的蘭博基尼二手車,然後賣給夏宇這樣的蘭博基尼愛好者。
“那有沒有特殊一點的車型,就是限量版!”
幾乎所有的超跑品牌在量產車之外,每隔幾年都會出一些限量版車型。
有人覺得這是飢餓營銷,還有人覺得這就是廠家做的量產換殼車,專門收有錢人的智商稅。
夏宇不這麼認為,限量版的車子或許都很貴,但廠家的著重點並不在於賺錢,而是要用限量版來鞏固自己的品牌價值。
換句話說,也就是逼格!
購買限量版的車主也是為了逼格,在量產車滿足不了他們之後,他們願意支付品牌溢價獲得差異性的體驗。
布加迪Divo就是一個很好的例子,除了彎道效能之外,它和Chiron相差並不大,但卻能賣出兩輛Chiron的價格,還在釋出會之前就被搶購一空。
這是為什麼,這是因為250萬歐元和500萬歐元對那些車主並沒有什麼區別,但Divo和Chiron在他們眼中是有差別的。
夏宇覺得沒差,因為他一分錢沒花,可現在集齊了四代大牛,他感覺到差別了。
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