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拖車都是長拖，有一拖二的那種，也有那種一拖多的雙層，可就算這樣也來了整整五輛，差點就堵塞了交通。

夏宇也沒辦法，只能先從最前面卸車，卸完一輛走一輛空車。

最先卸下來的是他的布加迪雙傑，雖然罩著半透車衣，但依舊能看到下面光潔如新，彷彿恢復出廠值的chiron和divo。

做完了原廠保養，可不是恢復出廠值麼。

緊跟其後的是兩位老前輩，布加迪type35和保時捷917，分別是二十世紀上半葉和下半葉的代表賽車，桂冠無數。

鎮館之寶差點意思，可做兩個護法長老還是沒問題的。

卸下這兩輛車，第三輛雙層拖車也補位到了最前面。

這一輛是陣容強大的蘭博基尼專屬，雙層一共運了6輛蘭博基尼，3限量版+3大牛，其中花了夏宇850萬瑞仕法郎的veneno是毫無爭議的no.1。

夏宇玩車至今，最貴的車就是這輛了，不過想要在華夏合法上路，他還得補交25%的關稅，40%的消費稅，17%的增值稅，和10%的購置稅。

其中增值稅和購置稅都是在進口車價+關稅+消費稅的基礎上再徵收的，掰著手指一算，加起來已經超出買車的錢不少了。

夏宇思來想去還是先省點，臨時入境過渡一下，等他啥時候身價百億了，再補上這半個多億的稅，能夠駕駛著這輛全新veneno自由馳騁在魔都的街頭。

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