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這次夏宇考核的除了空乘，其實還有飛行員。

都有錢買私人公務機了，自然不差僱傭全職正副駕駛那點開銷。

不像直升機，大多數機主自己就是飛行員，除了一些歲數大的頂壕，最多也只會臨時僱傭通航公司的飛行員。

夏洛克號的專職飛行員目前還沒有定下來，因為夏宇想多體驗幾組再做決定。

這次他就和金鹿要了兩組，一組送他去，一組帶他回來，而帶他回來的那組已經提前出發大溫。

因為空客A39具有很好的通用性，飛行員只需要接受過A320的培訓，就可以駕駛A320全系列機型，其中就包括A3、A39、A32這些。

這就造成合適的機組不是一般的多，不像A30這種大傢伙，整個國內也就南航下了五架的訂單。

夏宇有些擔憂，等他啥時候換A30了，怕不是隻能找國外的機長，畢竟國內會飛的少，培訓的更少。

不過A30現在的訂單一年比一年少，別還沒等夏宇換飛機，空客就直接停產了，他可不想換二手機。

波音？

夏宇不喜歡鎂國佬，除非買一送一，再來一架F，二手的他也不挑。

大黃蜂跑車太便宜，不夠牌面，可大黃蜂戰鬥機有面啊，玩膩了還能轉三手賣給國家。

這多棒啊！

“嗡~~”

滑行到跑道之上，A39-J兩臺V2500渦扇發動機開始全功率運轉，燃油瘋狂燃燒，轉化為澎湃的動力將夏洛克號推上了天。

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