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“馬斯克還是很會做生意的，這家弗裡蒙特工廠原先是豐田與通用的合資工廠，第一輛雪佛蘭諾瓦就是從這裡出來的，可惜時代變了，09年破產的通用撤資，而豐田投資了特斯拉，馬斯克用4200萬美金拿下了這裡。”

王韜研究過特斯拉，順帶也將弗裡蒙特工廠研究了一遍，來這裡他更多的是想驗證一些自己的想法。

“買二手划算，SpaceX也是買了波音的二手廠房。”

出於對太空探索的興趣，夏宇瞭解SpaceX勝過特斯拉，而國內的媒體也更關心獵鷹火箭，什麼回收成功啊，回收失敗啊，全都能上熱搜報道。

“是啊，不過他們能在魔都建造新廠房了，華夏市場大有可為。”

王韜看好特斯拉，夏宇同樣如此，作為一個成熟的商人，不該對新事物充滿偏見，而是應該想辦法賺TN的一筆。

走進工廠內部，一行人最先參觀的是衝壓車間，車身的金屬97%使用了鋁合金，可謂是全鋁車身，兼顧了輕量化與高強度特性。

衝壓生產線全部採用了機器人，效率非常高，衝壓完成的元件同樣交給機器人進行連線。

這就是自動化時代，機器取代人工，除了必要的定期維護，可以做到晝夜不停，很多老牌車企也引進了自動化生產線，可比起生產，他們更關注市場的萎縮。

沒辦法，時代變了，今天不電氣化改革積累底蘊，明天就有可能整個集團一起暴死，被時代所拋棄的行業不要太多。

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