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什麼情況都有可能，但最終的結果只有時間能解答，從影視公司回來，夏宇一改過年的慵懶，重新進入了狀態。

說實話，在行業內的人看來，2019這個時間點進入新能源產業，不說49年入那啥吧，蛋糕也早就被大廠瓜分完畢了。

夏宇手上就有一份2018汽車動力電池企業市場份額排名，其中寧德時代佔據37.23%，松下佔據21.54%，這兩家加起來就佔據了半壁江山，小廠根本冒不了頭。

別人冒不了不代表他不行，要知道他可是開掛的男人，蛋糕不夠分那就掀桌子，重新做一塊蛋糕，比原來的更大更美味。

在22號這天的上午，齊柏林駛進甫東郊區的一家工廠，廠長帶領所有中層幹部等候已久，他們這是在等新老闆。

夏宇就是新老闆，就在昨天他完成了對這家魔都捷瑞動力電池系統有限公司的全資收購，價格不算貴，只花了他3億多。

對比年前隔壁老許斥資10.6億收購了魔都卡耐新能源58.07%股份的操作，有點小巫見大巫，可人家規模大，分廠多，價格自然賣的貴。

夏宇也有更貴的選擇，但眼前這家是最好的選擇，廠區就在魔都，原先承接的業務也是為一些雜牌無人機提供動力電池。

上次鵬城不是白去的，他得到過王韜的承諾，只要有更好的選擇，他會拋棄ATL，選擇新的合作伙伴。

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