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（還有2000多字，寫完就改！）

同一時間，Shmee也在油管釋出了影片，評論的畫風很不一樣。

“華夏人這麼有錢的嗎？光這一層樓就比土豪姐都牛逼，關鍵一共有四層！”

“不是華夏人有錢，是這個夏洛克有錢，他是全球排名第十四的富豪，這些車連他身價的百分之一都不到吧！”

“為什麼他能那麼有錢？他24歲，我也24歲啊！”

收割全世界能不有錢麼，夏氏集團在華夏市場賺的錢還是少的，光一個捷瑞動力就有源源不斷的海外訂單。

隨著合作的深入，特斯拉徹底拋棄馹本的合作伙伴，連本土市場都要換用3.0系列電芯。

海外二廠正在鎂國內華達州投資建設，將為特斯拉提供配套服務，鋨羅斯的合資工廠也在建設之中。

夏宇身價的暴增得益於捷瑞動力估值的上漲，全球工廠越多，產能越高，即便不上市也是一個龐然大物，讓人不敢小覷。

都是排名靠前的富豪，想著辦法吃國內市場，盯著這十幾億人頭薅羊毛，格局也就這樣了。

兩支影片都獲得了幾百萬的播放量，此外便沒有掀起更大的波瀾，超跑距離社會大眾的距離還是太遙遠了，看了也就能多點做夢的素材。

4月底，送走了Shmee，夏宇不打算跟著一起去鎂國，這兩年的車展真沒啥好看的，要去也是帶著自己的新車去。

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