李天養在研發院呆了差不多有一個禮拜，這才打道回到笨港與早已等候多時的笨港聯盟諸家代表們會了一面。

在研發院耽誤到這幾日裡，李天養除了指點研發院地工作人員對罐頭技術進行深入拓展以外，同時還將自己所知的關於火車、輪船、紡織機等技術，托盤向成才他們述說了出來。

雖然李天養並不知道實質上地火車、輪船執行機制，可是在這些執行機制當中作為最重要心臟作用的蒸汽機已經發明出來的情況下，將蒸汽機的做功方式進行轉化為實際動能的辦法，其實已經難不住研發院地這些精銳人才們了。

別忘了，洪門其實已經有了齒輪軸承傳動機制的情況下，只要稍加變化一番，就能夠生產出一艘可以利用蒸汽行動的輪船、火車了。

當然，更加具有效率的、更實用的蒸汽機轉化方式，並不是一朝一夕就能研究出來的，可是這並不妨礙李天養的提醒，讓研發院的成員們腦洞大開，少走無數得彎路，得到一個明確的目標。

比如輪船方面，原本歷史當中第一艘輪船的做功方式是利用蒸汽機帶動一個船身兩側的明輪進行做功，可是在李天養從後世的歷史帶來的知識，卻讓研發院提早一步將明輪轉化成底部的螺旋槳，使之至少少走了一步的彎路。

當然，因為少走這一步的代價，便是隨之而來的更加複雜的傳動方式，以及密封技術，同樣使第一艘蒸汽機帶動的輪船，往後推移了差不多一年的光景，正是其有得必有失。

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