陳材他們簡簡單單一份申請，最後引來的卻是一支規模達到三千餘人的建築施工隊伍，以及洪門囤積了差不多整整一年的鋼材和水泥。

笨港與大安港之間，其實已經有了一條土路，作為平時陸上往來的通道，不過因為這條道路要往周邊連線其他土著部族村落所在地的關係，在規劃上自然有些彎曲。

因此，這次從新規劃鐵軌道路的事情，卻是最好與大安港形成一個直線連線，這樣才能儘量減少材料損耗，控制成本。

好在，笨港與大安港之間的地形上，基本上沒有什麼山嶺峽谷之類的阻攔，唯一比較麻煩的，也就是幾條溪流的問題了。

不過對於如今有著豐富工程經驗得洪門工程部來說，這些問題實在算不得是多大點難題，真的也就只是麻煩而已了。

工程部是前洪門首席建築師萬良一手推進建立，並最終得到李天養同意的部門，不過很可惜，萬良因為早期的操勞，在崇禎五年的時候已經因病去世了，現在繼承他遺志的，是以郭書桓為首的一批笨港學堂子弟們。

萬良其人的作用，對於洪門得作用不可謂不大，是他一手測算實踐出了水泥建築實用配方，並制定了一系列地建築標準，對於混凝土建築行業來說，可以說是祖師爺一樣得存在。

而如今笨港學堂工程建築學科的專業書籍，差不多半數以上都是由萬良總結出來的，郭書桓這些笨港學子完全可以說是他的衣缽傳人。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)