距離參觀“翔龍式”蒸汽輪船首航，又是過去了好幾個月，在蒸汽輪船徹底定型之後，輪船這個新式造物夜漸漸開始出現在大眾的面前。

第一艘作為樣品展示和實驗的海船，最終成為了李天養出航的座駕，直接從笨港造船廠被李天養給帶回到了基隆鎮碼頭上。

當蒸汽輪船帶著濃濃煙霧和迅捷等速度出現在基隆鎮碼頭那一刻，頓時成為了大眾眼前最閃亮的新星，聚焦了所有目光。

有了蒸汽火車先存在，雖然輪船的出現並沒有當初火車出現時等震撼，但是依舊讓人無不側目，更是讓洪門麾下的百姓鄉親們無一不感到自豪和驕傲的。

火車對外開放出行，其車票動輒幾兩十幾兩，價格雖然昂貴，可是對於想要嚐鮮感受一番機器造物新奇的洪門百姓們來說，未必是一個多麼不能接受的價值因而基隆鎮、笨港當中總有不少百姓去親身感受過火車的魅力，乘坐在平穩的火車上往返一次笨港、基隆鎮，也比之以往一呆故土就沒有離開過的生活行為，卻是要精彩多了。

此番又一個新奇的造物--輪船等出現，對於百姓們雖然帶來衝擊，可是更多的反而是新奇，倒是原本自以為文明國度、驕傲自滿的西洋歐洲人，心中的震撼和眼饞，躍然臉上，四處打聽其所產所出。

西洋來的歐洲人即便是羨慕驚豔與洪門來往笨港--基隆的火車，可是畢竟這東西與他們關聯不算很大，即便西洋商人、貴族們心有所感，開始對火車執行方式進行打探，對蒸汽機開始進行研究，但是總歸而言那也只是少部分有遠見的商人個體所為。

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