本來以為智慧手機的業務已經快要到高峰期，果殼的發展會受到很大的限制，果殼平板銷量下滑，果殼筆記本發展緩慢，而且不管是無人機還是無人駕駛都需要時間發展，其他果殼智慧音箱等智慧裝置市場有限。但沒想到Mobileye是行業的龍頭企業，與特斯拉達成合作之後，業務迎來大爆發。再加上ADAS業務迅速增加，Mobileye成為了一家獨角獸企業，這才有果殼收購Movidius，做大無人駕駛的戰略調整。

果殼的大疆無人機雖然是市場的老大，但是全球無人機銷售額也就50億美元左右，這還是大疆的技術發展，使得無人機能夠廣泛用於航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域，並不斷地融入新的行業應用前提下。

無人機做不了依靠，無人駕駛橫空出世，哈曼國際的收購因為智慧音箱，智慧導航和ADAS的合作。外界終於把果殼的收購邏輯理清，哈曼國際基本算是果殼開拓汽車市場，打通無人駕駛與汽車廠商合作的一個重要途徑，還可以為果殼手機提升附加價值，於是果殼的市值終於得到了認可，1600億美元的市值還不足以證明果殼的優秀。

重新調整企業組織之間的關係，周石優化了各個公司的發展方向，讓各家企業有自己的側重點。雅虎與時光，果殼的深度合作不過是剛剛開始。依靠多個公司的實力，或許不會錯過每一個機會吧。他沒有想著在所有方向都成為王者，但希望保留在每個方向成為王者的機會！千億美元市值的企業，他手中就有三到五個，足以應對這世間的大多數挑戰。

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