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“發動機點火系統指令資料正常！”

“起落架回收指令資料正常！”

“主油箱供油系統資料指令正常！”

“主機翼襟翼指令資料正常！”

“主機翼副翼指令正常……”

隨著監控資料的軍工專家不斷的大聲報告監控資料結果正常，驗收現場的氣氛頓時緩和了不少。

現代戰鬥機的研製難度越來越高，機體功能也越來越複雜，到了第四代戰機的時候，機體零件已經多達數萬，參與研製的科研單位有上百家，數十萬的員工共同參與。

如此高精尖，集一國之力完成的武器平臺，相關軟體的研究難度也是相當高的。

按照研究計劃，407所的這套飛控軟體要作用在整個四代機的上千個大大小小的聯動系統中，難度也是可想而知。

不過從目前監測的結果看來，李樹平的軟體還算是比較成功的，前期檢驗的兩百多個大小聯動系統中，尤其是關鍵的部位，都一切正常，這個結果也讓在場的這十多個領導專家不由的鬆了一口氣。

監測依舊在進行中，但此時吳國濤和李樹平的臉上已經露出了笑容。

尤其是李樹平，他昨天幾乎是連軸轉，硬是在今天早上基本完成了飛控程式這部分的軟體，雖然武器火控以及雷達監測鎖定部分的程式沒有全部做完，但按照他的預料，這並不妨礙飛機的正常首飛。

現在看來似乎一切正常，而從在場的幾個領導的臉色上來看，他們似乎也對李樹平拿出的這套軟體還算滿意，不時的微微點頭。

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