殲-8的操作稍顯笨重，尤其是它的滾轉是最要注意的。

原因很簡單，它是在殲-7的基礎上被塞進了兩臺發動機而來的，同時拉長機身，這樣，機體的強度是不夠的。

三代機中最常見的F-16，設計的過載是9G，而這種殲-8，滾轉時候的過載甚至不敢拉到5G，否則機身可能就會從空中斷為兩截了。

蹬方向舵，推操作杆，殲-8在天空中劃出了一個大圈子，秦風目光遠眺，已經在滾轉之中就看到了遠方的機場跑道。

這段時間以來，他對這裡的空域已經完全地熟悉了。

殲-8戰機在空中輕輕地飛行著，對準跑道，穩穩地降落下來，秦風這第一次的降落，也是個滿分。

機輪觸地，放減速傘，當飛機停穩的時候，秦風就看到幾個人撲上來了。

204雷達總體組朱組長，他中等身材，臉盤渾圓，眼睛裡面滿是關切，現在，秦風剛剛爬下飛機，他的聲音就已經傳來了：“怎麼回事？我們以前的實驗，沒有出現這種情況啊。”

1966年3月，國內自行設計研製的機載截擊瞄準雷達204雷達上馬。當時的朱組長是在大城市工作的，卻毅然來到了四川內江，在山頭上的607所內紮根，一起參與研製這款雷達。

204截擊瞄準雷達，單脈衝體制、X波段，在研製上由於科研人員毫無經驗，只能邊學習邊科研應用。

到1967年初，第一部效能樣機整機開始聯試。但大時代背景下，204雷達的研製試驗工作陷入了停滯。甚至，有著成果被破壞的可能。

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