航空發動機，是工業的桂冠，在這個世界上，能夠自行研製航空發動機的國家，屈指可數。

國內的航空發動機工業，一直以來，都是仿製的道路，引進了米格-17，也同步引進了它的發動機，命名為渦噴-5，引進了米格-19，有了渦噴-6，引進了米格-21，有了渦噴-7.

接著呢？

接著就中斷了，引進不來了，國內的航空發動機就斷檔了。

而為了瞄準西方的先進水平，國內也開始興致勃勃地上馬渦扇發動機專案了，這就是渦扇-6.

當殲-9專案立項的時候，就需要一款先進的渦扇發動機，可以說，渦扇-6就是為了殲-9而研製的，後來，國家又想要搞強-6，這是可變後掠翼的攻擊機，也想要用渦扇-6來裝備。

就這樣，渦扇-6發動機，從六十年代就開始立項了，立項之後，兩年內，手腳麻利地上了試車臺，接著就開始了漫長的試車。

這一試車，就試到了現在。

秦風瞭解中的渦扇-6，就是這些了，而現在，大家一邊向410廠走，王揚一邊給秦風介紹：“咱們左邊是410廠，右邊就是111廠，這個111廠，更是大名鼎鼎。已經有六十年的歷史了。”

聽到了王揚這麼一說，秦風才反應過來：“揚哥，你這麼說，那不是從張作霖手裡拿過來的那個廠嗎？”

“沒錯，就是啊！”王揚的後面，一名同伴說道：“咱們111廠啊，那是全國有名的，大家都以來自111廠為榮，可以說，全國的各個大廠，都能看到咱們111廠的身影。”

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