秦風回到了成都，就進入了緊張的工作之中，如果僅僅是搞一個模型，並不難，但是，首先要宋老將新殲的各個基本資料先確定下來，這樣才能夠造模型，否則的話，那模型和真正的資料不一樣，是絕對不行的。

對於鴨式佈局的一個最基本的要素來說，就是鴨翼面積的大小，以及和後面主翼之間的距離，雖然吹過多次的風洞，但是，這個鴨翼佈局的選擇，依舊需要無比慎重。

鴨翼的主要作用有兩個，一個是提供力矩，讓戰機抬頭，這樣的話，是距離越遠，需要的力矩就越小，只要有足夠的距離，阿基米德都可以用一根槓桿來翹起地球。

但是同時，鴨翼的另一個作用，那就是用來拉渦流。

想要提高戰機的機動性，就必須要利用空氣動力學的不斷髮展的成就，在以前的時候，可變後掠翼就是空氣動力學的一個發展體現，透過不同的後掠角來獲得最高效的飛行能力，可惜因為材料不給力，被重量的增加抵消了優勢，同時還帶來了控制的難題。

而現在，航空動力學的發展，就是利用渦流，比如殲-13的機身兩側有邊條，這個邊條，就是用來拉渦流的，這種特殊的氣流，對大迎角下的機翼的氣動效率，有很高的提升。

而鴨翼，也是可以拉渦流的，鴨翼拉出的渦流會和主機翼上表面的渦流相耦合，提高主翼的升力，主翼的升力越大，戰機的效能就越好。

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