當初，屠老在準備從國外引進航電裝置，改進殲-7戰機的時候，有兩項改進最終取消，一項就是脈衝多普勒雷達，一項就是慣性導航系統。

這個東西，說起來好像不起眼，但是，對飛行員來說，卻是至關重要的。

老一代的飛行員，都是有這個經歷的，比如，林將軍就曾經多次地進行過轉場飛行。

一般的時候，由於己方的戰機本來航程就不大，所以飛行的時候，主要是記地標，只要是把要地防空時候，己方戰機部署的區域周圍的地標都記清楚，只要看看地面的地標，就知道自己在哪裡，這樣就避免了導航的問題了。

如果要進行轉場飛行呢？

這絕對是一個麻煩的差事。

對轟炸機來說，那是領航員的事，而對於戰鬥機來說，要是編隊的話，雖然是長機的任務，但是編隊中的每一個飛行員，都是要會操作的。

首先，要在地圖上畫航線、量距離和真航向，再查磁差算出航向，根據距離和速度算出應飛時間。飛行前再根據當天的風向、風速，計算地速、偏流並考慮飛機的羅差來確定應飛航向和時間。

這樣，在轉場飛行中，基本上就是帶著一個航圖，自己在天空中，一邊飛行，一邊把航跡標上去，那是相當的繁瑣的，不停地看速度表，航向，確定是否偏航。

而現在，一切都可以交給裝置了，這就是慣性導航系統，內部的核心是陀螺，它提供了一個基準，然後，當航向變化的時候，就能知道和陀螺的偏差，這樣，累積起來，就可以進行導航了。

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