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第三百八十七章 雷達選型

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“咱們的時間啊,更多了。”從首都開完會之後,回到了工廠,只剩下一件事了,就是將這個殲七CP的方案做出來,秦風也跟著忙活,這一轉眼的時間,就到了1984年的年底,大家都在期待1985年1月,和巴基斯坦方面的繼續會面呢,終於,得到了一個好訊息。

巴基斯坦方面要推遲了!

“賈瑪爾將軍去美國了,應該是商談美國的F404發動機的購買問題,只要他們能夠幫咱們解決了發動機的問題,其他方面,咱們就好說了。”屠老說道:“而且,他們已經把雷達的資料給咱們拿來了,現在,咱們要商議一下,雷達方面,咱們該如何的選擇。”

本來預定一月份的時候要和巴基斯坦方面進行碰頭的,現在時間又充裕了不少,屠老也是長出了一口氣。

一款戰機,主要分成三大件,機體,發動機和航電,這款飛機是大改的型號,機頭要改成兩側進氣的方案,這樣,機頭就可以空出來安裝大口徑的雷達了。

雷達的具體型號,對飛機的研製是有很大的影響的,僅僅要考慮雷達的重量,就是一個方面,不同的重量,對飛機的重心影響是不同的,這是要首先確定的。現在大改,機頭多重,更是一個重點的問題。

在這個問題上,蘇-27系列飛機栽跟頭最大。

本來計劃上平板縫隙雷達的,結果呢?蘇聯人的技術搞不出來,被迫把米格29的雷達給搬上去了,這直接導致了系統的增重,本來計劃五百千克能搞定的事,結果那巨大的N001雷達,足足有一噸的重量,這下,飛機就超重了,就要減重,減重到最後,甚至直接在大梁上打孔,又造成了飛機的軟骨病,結果,一直到蘇35上才克服了,如果當時蘇聯人有先進的平板縫隙雷達的話,絕對不會走這麼大的彎路。

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