任何國家，在發展電傳操作的時候回，都不可能一下子就應用在新的戰鬥機上，肯定是要進行提前的預研的，德國的MBB公司是他們最大的航空企業了，自然也在這方面進行過研究的。

F-104戰鬥機，也是西方一種典型的二代機，這種飛機因為事故率高，甚至得到了一個寡婦製造者的名號，但是，不管如何抹黑它，它始終是噴氣時代第一種“飛行員的戰鬥機”。

當年洛克希德在研製的時候，設計師凱利??約翰遜就在朝鮮會見飛行員，詢問他們需要什麼樣的飛機。

而最初的F-104，側重的就是高空高速，而到了後期的的型號，就更加突出多工了，這種飛機效能良好，就連義大利都在改造它，成為在歐洲戰鬥機服役之前的一款過渡型號，而德國採用這種飛機來進行電傳系統的改造，那就更是一款不錯的選擇了。

“如果把這款飛機的電傳操控系統，移植到我們的殲八戰機上的話，效果如何？”顧總問道。

兩種飛機，都是高空高速的戰鬥機，後期的時候，更是提高了格鬥能力，這樣的話，移植過來可以嗎？

顧總提出了這個最重要的問題。

“這個，我們首先要了解貴方的戰機的結構。”

如果是法國人的話，絕對會立刻忽悠，當然可以，沒問題，不過，如果想要我們的系統的話，那價格，咱們可得說清楚，他們為了賣錢，什麼都敢吹的。

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