其他的改裝，也是不少的，想要進行空中加油，那就得在空中匯合，在空中加油中，最無語的一幕就是過去了之後，根本就找不到空中加油機，雖然這種情況很少，但是，要是飛機正缺少燃料，卻找不到加油機的話，後果就很嚴重了。

所以，這款特製的轟油六，還增加了專門的慣性導航系統，在長時間的飛行中，也能準確地知道自己的位置，為了能有效地進行空中對接，還專門裝載了氣象雷達，這樣可以讓飛機更準確地知道風速，風向這些資訊，提高加油的成功率。

當然，更特殊的，就是它還裝載了一種專門的戰術導航系統，它是一種雙向採測儀，可以在二百公里範圍內自動準確計算出加油機和受油機之間的方位角和距離，大幅提高了兩種飛機在空中進行加油作業的成功率。

現在，這些系統都已經改進好了，但是，真的進行空中加油的話，還是會面臨很多問題的。

“我們以前，用殲六已經飛過密集編隊了，不過用這殲八，還是第一次，所以，我們先要進行適應性的飛行，然後，再和前面的編隊進行不斷的協調。”

在空軍的裝備序列裡，殲八是一款重要的戰鬥機，所以，不可能把這種飛機提前給老常使用，老常以前在飛密集編隊的時候，只能用原來的老殲六。

畢竟殲六的機動性還算是不錯，反正進行這種飛行訓練，又不要超音速，也不需要什麼複雜的機動，他們練的就是膽大心細。

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