這個杆子，最直接的就是用圓形的管子，沒錯，第二個，就是杆子的剖面形狀，本來這就是一個空中加油管，用搞的那麼複雜嗎？為了省事，直接用圓形管子就好了，現在還沒有人知道，這個噪音的問題，就是圓形管子出來的。

最後一個問題，就是這個加油管的位置選取，機頭上的空間不大，前面是雷達，後面是座艙，只能是在雷達和座艙之間的某個地方選取，不過呢，這個位置的選取，依舊是有很多的講究的，首先就是加油管相對於發動機進氣口的位置，離得越遠越好，因為這個杆子，要對進氣道產生干擾的！

對殲八來說，這種干擾是沒辦法的，因為它的進氣道就在兩側，而殲十就不同了，殲十的進氣道是在機腹的，加油管戳在機頭上面，任何一個位置都沒關係，再加上殲十是電傳操控，所以，操作起來很靈活，在殲八上面難度很高的空中加油，到了殲十上就變得很容易了。

現在，大家還需要繼續研究，才能夠找到這裡面的問題。

“對啊，這些問題，我們都要認真研究。”飛機的總師說道：“雖然擺在我們面前的問題有很多，但是我們相信，這個問題，都會一個個地解決掉的。”

發現問題，研究問題，解決問題，這就是試飛的步驟，當然，發現問題很容易，研究和解決就不容易了。

第二次的試飛，是在三天之後進行的，當秦風在飛行員準備室裡面換自己的飛行服的時候，手裡就拎到了一個新的飛行頭盔。

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