是什麼原因造成的？

作為一名優秀的試飛員，不僅僅要知道有故障，還要儘可能地瞭解故障，為排除故障做準備，秦風在聽到這個聲音之後，第一步就是尋找聲音發生的地方。

只要不是發動機，那就好說，畢竟這款飛機採用的是渦噴-13，這也算是新式的發動機了，當然了，這款發動機的效能現在還是很穩定的，一般不會出問題，現在已經確定問題是出在機翼上的，那麼接著，就要看看是什麼狀況下才會出的問題。

首先讓人想到的就是速度，畢竟這次轉場飛行，秦風飛的速度不低，已經到0.8馬赫了，現在，他稍稍地鬆開油門杆，降低速度，果然，隨著速度的降低，兩邊的副翼的顫動消失了，聲音也就跟著停止。

接著，秦風試著加速，當加速到0.8馬赫附近的時候，副翼又開始顫動起來，跟著發出了剛剛的蜂鳴聲音來。

這是副翼的問題，隨著速度的增加，副翼就會在某些氣流或者說是震動的影響下，開始上下顫動，顫動的頻率會越來越高，跟著就發出聲音來了。

還好，有聲音產生，如果沒有聲音，直接就是顫動的話，那自己就不容易發現了，長時間的顫動會造成金屬疲勞甚至是斷裂，副翼一旦斷裂，還是會給飛行帶來威脅的。

現在，秦風不能再加速了，在0.7馬赫的速度下，慢悠悠地向著試飛院的方向飛行，這架小飛機的航程已經提升了一倍，所以，他不用擔心油料的問題，也不需要轉場飛行。

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