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在陸地的起降，根本就沒有什麼懸念，戰機甚至收起了起落架，做起來了一系列的複雜的機動，看得在場的人都是眼花繚亂。

當它從頭頂上飛過的時候，三翼面的佈局，是如此的顯眼。

“它的飛控，肯定更復雜啊。”秦風和設計師聊了起來：“三翼面佈局，有優點，也有缺陷，看看俄羅斯的新的蘇35，就已經取消了鴨翼，成為了正常的氣動佈局。”

加個小鴨翼，有什麼優點？

最大的優點就是增加升力面積，殲十五這種戰機，那是需要進行滑躍起飛，因此增加起飛時的最大升力成了必須要接近的問題，所以，和蘇33一樣，這種飛機首次在主翼前段增加了一對小翼成為三翼面氣動佈局，這樣一來就增加了升力面積，讓殲15可以在較短的航母甲板上滑躍起飛，後來，這種佈局有擴充套件到了其他的飛機上，超機動的蘇35，蘇37，用的都是這種佈局。

當然，採用三翼面佈局的殲15有助於減少最低著艦速度，增加著艦時的穩定性；至於另外的優點，就是由於額外增加了一對俯仰操控舵面，還助於提高殲15的可控攻角。

但是，除了優點，它還是有缺點的，這種三翼面佈局的飛機，和鴨式佈局是不同的，他的小翼設計與主翼處於同一水平線，不會像己方的鴨翼那樣產生下洗渦流，也就是說，並不會起到殲十的鴨翼那樣的作用，幾乎只是跟水平尾翼一樣的俯仰控制作用；而另一方面，三翼面佈局的前翼增加了飛行阻力，一度程度上影響了航程和飛行速度；這些又會增加飛機重量，一定程度上降低了飛機機動性。

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