蘭克林形容的這種發動機叫做壓燃發動機，這種發動機還有一個名字叫柴油發動機。

和汽油發動機相比，柴油發動機雖然笨重，但功率增大也更加安全，所以被廣泛應用於各種大型機械上。

如果柴油發動機研發成功，按照目前的技術水平來說，直接應用在轎車上可能不大現實，但對於卡車，或者是駿馬集團正在研究的農用機械上，應用前景還是極為廣泛的。

“魯道夫，魯道夫·狄賽爾。”富蘭克林沒有搶功勞的意思，到了他這個份上也沒有必要。

魯道夫·狄塞爾，這個名字可真是如雷貫耳，未來的柴油發動機直接使用了魯道夫的姓氏命名，以紀念這位偉大的發明家，沒想到這位發明家如今居然在駿馬實驗室工作。

“天才的提議，幫魯道夫組建一個研究團隊，由魯道夫直接負責。”既然研究所裡有這樣的人才，李牧當然要人盡其用。

“魯道夫現在是我們的一級研究員，他已經擁有了自己的團隊，他手下有20個人，用不了多久，他的研究就會出成果。”富蘭克林還是很不錯的，駿馬實驗室的晉升機制，也保證了不會埋沒人才。

李牧為駿馬實驗室制定了規範了晉升制度，所有駿馬實驗室的成員都可以提出自己的研究設想，只要設想獲得運營委員會的透過，就可以組建自己的研究團隊，級別也會獲得相應晉升。

這種晉級制度在21世紀司空見慣，但在19世紀，就很有些“不拘一格降人才”的味道。

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