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幾百噸位的軟帆船適合遠航，但在大魏到倭國，呂宋，三佛齊，包括朝鮮，渤海國，還有越南，占城，暹羅諸國，航線一般是在近海順洋流行前，雖然福船和廣東船都是硬帆，但就目前的貿易線路來說也是足夠用了。

福船的水密艙設計也是相當先進，載運貨物的能力也不比泰西大帆船差。

現在只是風帆戰艦的啟蒙時代，真正把中國造船業甩開去的是其後的西班牙大帆船，然後是克拉克船，蓋倫船，這些船逐漸從漿帆一體到雙層帆船，再到三層，四層。

武器從衝角跳幫到大量使用火炮，而中式硬帆船由於水密艙設計，無法多裝具火炮，在與西式帆船的竟爭中逐漸掉隊。

等到了蒸汽戰艦時期，中國已經嚴重倒退，明末時還能靠蟻多咬死象，到鴉、片戰爭時清的水師已經不具有和英軍在海上交戰的能力。

至鐵甲戰艦時期，中國的海防由於投入重金購得一支艦隊，但由於不是自己發展，沒有傳承，加上清軍整體性的腐敗，北洋水師並未真正形成戰鬥力，當甲午海戰爆發時，其真正的成色就被檢驗了出來。

一敗塗地！

現在這階段，福船還具有相當的實用性，因為軟帆船的一大利器就是火炮，現在各國的火炮還處於相當原始的階段，在海戰時軟帆船也還是以近戰跳幫和衝角戰為主，福船相對而言並不落後。

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