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李亞東約莫想起來了，羅孚公司早前確實被一家公司併購，一九八八年英國宇航將其收購後，又把它更名回來，被冠以集團，這才有了羅孚集團。

此舉不外乎兩重含義。

第一，給它拾掇拾掇，提升一下逼格，爭取賣個好價錢。

第二，宇航裡的某些大佬們緬懷過去，想要儲存下這個英國汽車工業革命遺留下來的獨苗。

不過事實證明，情懷再美，終究抵不過現實利益，一九九四年，德國寶馬從英國宇航手上，收購了羅孚集團……

當然，這不是重點。

重點是，李亞東回憶起了當時的收購價——八億英鎊。

括弧：還是缺少了一個捷豹品牌的羅孚集團。

八億英鎊是個什麼概念？

眾所周知，英鎊很值錢，排在世界“最值錢”貨幣榜第五位。

八十年代末的英鎊更值錢，與人民幣匯率約為1:15，八億英鎊，也就相當於一百二十億人民幣，同等於三十二億美金，零頭不計。

福特……真是人傻錢多。

福特收購一個捷豹，在一九八八年的時候，就花了二十五億美金，而寶馬在一九九四年的時候，收購包含“路虎”、“MiNi”、“MG”、“羅孚”等品牌在內的整個羅孚集團，才花了三十二億美金。

這還不絕，更絕的是，兩千年的時候，福特又從寶馬手上購走單一路虎品牌，價格為二十七億美金……

而這個冤大頭卻是美國曆史上截止二零一八年為止，唯一沒有破產過的汽車公司，也實在是令李亞東十分費解的一件事。

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